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总有一款适合你!没有续航焦虑的11款主流插混推荐!

 
 

        插电式混动车即继承了燃油车的可靠性和长续航,又汲取了纯电车的低能耗、低用车成本的优点。在顺延燃油车用车习惯的同时,又完美契合了国家的新能源政策,可直接上牌、享受购置补贴。

 

今天,咱们就从主流市场接受度较高,并且产品竞争力较强的热门车型中,选出了11台车,作出一份非客观推荐。 

秦Pro DM
补贴后售价:14.99~17.69万 纯电续航:80公里

秦作为王朝系列的开山之作,2018年迎来了秦Pro DM由里到外的全面革新。新的Dragon Face外加尾部的小溜背造型,造型干练又勾勒出它优雅的一面,星蓝悬浮唤醒式LED大灯更具标志性。

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秦Pro DM的动力由1.5T发动机和电动机组构成,与之匹配的依旧是6速双离合变速箱,0~100km/h加速能够达到5.9秒,纯电模式下的综合续航里程达到80km。而车内配有的12.8英寸旋转大屏、8英寸仪表盘、DLink智能系统等科技配置,继续为它增色不少。

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低配不到15万的售价,就能买到如此高颜值、高配置、高动力的插电混动车,还有谁不服? 

传祺GS4 PHEV
补贴后售价:16.38~17.38万 纯电续航:58公里

2019年,广汽新能源发布了GS4 PHEV的年度升级款。GS4 PHEV采用的是一台由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成混动系统。纯电模式下的综合续航为58公里,加上37L油箱,综合续航里程将超过600公里。

但是动力方面,GS4 PHEV可能更加适合佛系车主。发动机最大功率71kW,峰值扭矩120Nm;电动机的最大功率为130kW,峰值扭矩300N·m。百公里加速需要8.9秒,这样的动力参数,显然是一台温和的家用车身份。

GS4 PHEV的主要竞争力在于广汽集团多年以来的质量与口碑,以及同级别车型偏高的配置,是一个偏保守向的选择。

博瑞GE PHEV
补贴后售价:16.68万~19.98万 纯电续航:60公里

就笔者看来,它或许是这个价位中最美的插电混动轿车。是的,如果说秦Pro DM的设计是『公认的好看』,博瑞GE PHEV则是拥有一种『低调有韵味的美』——彼得·霍布里式涟漪纹前格栅,加上B级车(中型车)的大气溜背设计,线条与棱角处理更加柔和(不像秦Pro那样大刀阔斧),十分契合年轻人的审美。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

博瑞GE PHEV的内饰也十分值得一说,吉利强调的『星舰座舱』设计,融合了全液晶仪表+一体式贯穿中控,副驾驶位的氛围灯还能与中控屏能够联动,驾乘体验极佳。

同时,这台车还搭载博世ESP9.3车身稳定系统、360°全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统以及智能高清车载行车记录仪,性价比上确实是竞争力十足。

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博瑞GE PHEV搭载了一套1.5T发动机与电动机组成的混动系统,并与之匹配一台7速双离合变速箱。发动机最大功率132kW、最大扭矩265N·m;电机峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m;整车最大功率为192kW,最大扭矩425N·m。动力方面无需担心,如果要说缺点的话,7.4秒的加速还是要比秦Pro DM稍微逊色一点。 

领克01 新能源
补贴后售价:19.98~22.98万 纯电续航51公里

领克01 PHEV基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA架构打造,由燃油版领克01四驱劲Pro版车型上升级而来,它搭载了沃尔沃Drive-E的1.5T三缸发动机,能够提供132kW和265N·m的动力输出,而电动机则提供60kW和160N·m的动力输出。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

自带混血身份的领克01 PHEV,即使在不拘一格的插电混动车里都是非常特别的存在。细长且扁平的贯穿式前格栅,『能量晶体』尾灯与双边排气,具有极高的高辨识度同时,又给它带来许多争议。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

领克01 PHEV在纯电模式下能够提供51公里的纯电续航,勉强跨过了50公里的补贴门槛,对于纯电续航要求比较高的用户可得酌情考虑了。

荣威eRX5
补贴后售价:19.59~22.99万 纯电续航:60公里

『新能源+SUV』无疑是当下最火的两个关键词,但如果再加上『互联网』的话就更是如虎添翼了。

高颜值和互联网功能植入是荣威eRX5的亮点。『律动设计』让eRX5整体呈现『鲸头燕尾』的飘逸姿态,锋锐的倒角和饱满的形面让车身十分立体,回头率满满。而上汽与阿里共同研发的『斑马车载系统』也很值得把玩。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

荣威eRX5搭载的是20T RX5上出现的那台1.5TGI直喷增压发动机,同时以并联形式增加了一台功率为65kW的电动机。与之匹配了一套上汽自主研发的EDU双速电驱变速箱。eRX5采用了三元锂电池,三元锂电池组容量为12kWh,官方宣称,纯电模式下能够提供60公里的续航里程。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

可以说,网红新能源车不仅有造车新势力,还有上汽荣威的eRX5。

起亚K5 新能源
补贴后售价:18.98~20.68万 纯电续航:75公里

『合资』+『插混』+『纯电续航75公里』+『B级中型车』,不到19万的价格,就能买一台包含以上所有标签的新能源车,你还要什么自行车?

K5 PHEV搭载了一套由2.0L阿特金森循环自吸发动机、电动机和电池组成的插电混动系统,并为其匹配了一台6挡手自一体变速箱。电池组容量为12.9kWh,纯电动模式下的续航里程可达到75km。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

K5 PHEV沿用了标志性的『虎啸式格栅』,这是设计大师彼得·希瑞尔的杰作。车身圆滑,线条简洁,外观上并没有扣分项。但是K5 PHEV的内饰亮点不多。中控区依旧是经典的三排按键布局,也没有采用时下流行的旋钮式换挡设计,老男人的品味尽显无疑。但是看看它可喜的售价,性价比依旧高到爆棚。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

在20万左右的价位,还有一台插混SUV大家讨论得比较激烈,那就是宋DM,从车型设计和动力配置来看,宋DM就是弱小版的唐DM,看看这个差价,都认为不如狠下心上唐DM划算。

比亚迪 唐DM
补贴后售价:23.99~32.99万 纯电续航:80/100公里

唐DM有多强?强到能把路人都变成迪粉(玩笑)。2.0T涡轮发动机+前后双电机,三擎系统共能爆发出950N·m的峰值扭矩,4.5s破百的记录你以为是玩笑吗。光看加速,这就是一台伪装成SUV的“超跑”。

除了野兽般的动力,还有内外兼修的设计。Dragon Face前脸不必多言,内饰12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏也是吸睛满满。

全新一代唐DM,提供了80和100两个配置,纯电续航里程分别为80km/100km。BSG电机的加入,令新车的起步、启停动作的平顺性都有了蜕变,低速换挡时也基本察觉不到顿挫。

总之,你想要一台足够大的7座SUV,载人载物、带着一家老小出游,唐DM绝对是你的不二之选。

帕萨特PHEV
补贴后售价:24.99~25.99万 纯电续航:63公里

就在上周,大家都还在琢磨途观L延期入市的事,帕萨特PHEV突然就上市了。新车共推出两款车型,补贴后价格分别是24.99万元和25.99万元,售价比1.4T版本的燃油车贵上3~6万。但算上抵消的购置税和车牌,一个字值。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

作为一台插电式混动车型,帕萨特PHEV的动力系统由1.4T汽油发动机和一台电动机组成,其纯电续航里程达到了63公里,综合最大马力155kW,百公里加速时间为7.8秒。

新帕萨特这次更新十分彻底,采用了大众最新的MQB平台,同时外观与内饰也向着大众的新家族语言靠拢,更加运动、更加科技。同时,新款比旧款车长和轴距都进一步加长,车长增加了61mm,轴距增加了68mm,对于追求空间和面子的中级车买家来说,无疑是一个让人欣喜的升级。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

帕萨特本身就是销量的保证,再加上直接免购置税+直接上牌的福利,国内的德粉应该会欣然剁手吧。 

途观L PHEV
补贴后售价:28.98~29.98万 纯电续航:52公里

『德系』+『SUV』+『大众』够你心甘情愿剁手了吗?没有、那就再加上『途观L』+『插电』。

11月1日,途观L插电混动版上市,新车搭载了一套由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统,综合最大功率155kW,最大扭矩400N·m,纯电模式下可实现52km的续航里程。整车基于燃油版途观L打造,只是在细节上进行了新能源化的调整。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

途观L的定价要略高于唐DM 80,与唐DM 100重合。新一代唐DM的产品竞争力大家都有目共睹,但是途观L一贯的市场认可度也不是等闲之辈,哪怕加价也得排队订。在30万左右的插电SUV中,多了一份纠结也是开心的事。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

蒙迪欧 新能源
补贴后售价:25.88~31.58万 纯电续航:52公里

蒙迪欧新能源是最早在中国市场发力的合资插混车型之一,多年以来,在同价位一家独大。但K5 PHEV发起地价格战,大众帕萨特PHEV和途观L PHEV的入局,让蒙迪欧新能源的市场压力直线上升。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

虽然有点老旧,但依然不落伍。蒙迪欧新能源搭载了一套由2.0L阿特金森自吸+电动机组成的动力系统,并为其配备了e-CTV无级变速箱,以减少行车时的动力衔接顿挫。动力方面则是很佛系了,仅能够提供105kW的最大功率和174.5N·m的最大扭矩。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

美系车一直给大家油老虎的印象,但蒙迪欧新能源借助插混技术,在能耗方面大为改观。中级豪华车的定位,以及合资品牌的身份与可靠性,让蒙迪欧能够继续再战几年。 

宝马 530Le
补贴后售价:47.13万  纯电续航:61公里

插电混动目前产品力最强的选择。宝马530Le采用了2.0T发动机+电动机的混动系统,系统最大功率185kW,峰值扭矩420N·m,传动系统依旧采用8AT变速箱。新车配备的三元锂电池组容量为13kWh,支持纯电续航61km。性能方面,0-100km/h加速时间为6.9秒。

从15万到50万!没有续航焦虑的11款主流插混推荐

宝马530Le的定价是绝对是惊喜,要知道这个级别的插混车普遍都要比燃油版贵10~15万(这也是为什么这里不推荐宝马X1新能源和奥迪A6新能源的原因),而530Le指导价49.99万,补贴后47.13万,这个价格基本与530Li+购置税持平,更别说直接送你一块绿牌了!

当然,宝马也不会让你这么称心如意的,选装件比肩保时捷,前排座椅通风6600、四区恒温空调(含座椅加热)5200、Bowers&Wilkins音响36000,不加装?回家慢慢排队等吧...

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