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低迷之中有亮点,促进汽车消费增长还需精准“下药”


        根据中国汽车工业协会最新发布的2019年2月汽车工业产销数据,受春节长假因素影响,汽车整体产销环比呈快速下降,其中乘用车降幅更为明显。小有亮点的是,与上年同期相比,商用车产销呈小幅增长,给市场增添了一些稳定的信息。

 

        2019年2月,整体汽车生产140.98万辆,环比下降40.40%,同比下降17.37%;销售148.16万辆,环比下降37.41%,同比下降13.77%。
        其中,乘用车生产114.03万辆,环比下降42.85%,同比下降20.77%;销售121.95万辆,环比下降39.66%,同比下降17.35%。商用车生产26.95万辆,环比下降27.18%,同比增长0.95%;销售26.21万辆,环比下降24.29%,同比增长8.02%。
        1-2月,整体汽车累计产销377.65万辆和385.15万辆,同比下降14.08%和14.94%。其中,乘用车产销313.69万辆和324.32万辆,同比下降16.79%和17.51%;商用车产销63.96万辆和60.84万辆,同比增长2.27%和2.01%。




 
        比较糟糕的情况是,在乘用车主要品种中,与上年同期相比,2月份除交叉型乘用车产量降幅略低外,其他品种产销均呈快速下降姿态。2月,基本型乘用车(轿车)产销54.38万辆和57.95万辆,同比下降16.68%和14.40%;运动型多用途乘用车(SUV)产销48.93万辆和53.02万辆,同比下降24.10%和18.60%;多功能乘用车(MPV)产销8.44万辆和8.84万辆,同比下降28.10%和27.23%;交叉型乘用车产销2.27万辆和2.14万辆,同比下降7.10%和16.70%。
        商用车中,与上年同期相比,2月份货车产销呈小幅增长,客车销量略增,产量下降较快。2月,货车产销25.38万辆和24.27万辆,同比增长3.25%和8.71%。其中:重型货车产销7.35万辆和7.80万辆,产量同比下降6.18%,销量增长4.26%;中型货车产销0.91万辆和0.94万辆,同比下降37.59%和8.88%;轻型货车产销12.88万辆和11.84万辆,同比增长11.95%和14.19%;微型货车产销4.23万辆和3.68万辆,同比增长12.15%和7.13%。
        由上可以看出,轻型货车和微型货车产销表现是相对最好的。说明在整体经济形势不甚景气的情况下,城市内与城镇物流、乡村需求等与民生最为接近的车型相对最为抗跌。
        与此相对应,乘用车中也是最接近老百姓生产需求的交叉型乘用车相对还凑合,其他包括轿车、SUV、MPV在内的主流车型皆需求不振,有关部门所制定的推动汽车消费平稳增长的举措,不能停止在一些框架措施上,而应该精准找对方向,一“药”见效。

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