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中美新能源车7月同时首次负增长

        连续多年增长的新能源汽车在7月突然之间哑火了。8月12日,中国汽车工业协会发布7月份汽车产销数据,新能源汽车销量出现罕见的同比下滑。

 
        新能源汽车方面,今年7月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%。其中纯电动汽车生产完成6.5万辆,比上年同期下降4.8%,销售完成6.1万辆,比上年同期增长1.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆,比上年同期分别下降13.2%和20.6%。这也是近年来,新能源汽车销量增速首次出现负增长。
        “受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响,本月新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响新能源车整体增速。”针对销量下滑,中汽协对此如此解释到。数据显示,1-7月份,新能源汽车销量为69.9万辆。
        按照国家政策安排,今年6月25日后,新能源补贴地补取消,国补大幅下滑,其中纯电动乘用车补贴跌幅达60%,其他新能源汽车各有较大幅度下滑。补贴政策的变化,在6月份曾引发一波电动车抢购热潮。外界认为,这在一定程度上提前透支了一部分7月份的市场需求。
        中汽协的数据显示,6月份新能源车销量同比增长80%,增幅比5月份有明显提升。其中,新能源乘用车销量为13.7万辆,同比大幅增长87.6%,环比增长43.6%,其中纯电动乘用车的环比增长幅度是54.2%,同比增长幅度则高达123.6%。
        实际上,新能源汽车市场在7月的异常表现此前已经有预兆。作为新能源汽车“领跑者”的比亚迪在7月出现了新能源汽车销量近年来的首次下滑,比亚迪7月新能源汽车销售1.66万辆,同比下降11.84%。
        值得注意的是,作为全球另外一个重要的新能源汽车市场,美国今年7月销量也出现了首次负增长。据外媒报道,2019年7月,美国市场共销售新能源汽车26395辆,去年同期这一数字为29598辆,即7月美国市场同比下降11%,环比6月的37818辆下降30%。在全球最大的两个新能源汽车市场同步出现历史首次负增长,这是必然还是巧合?
        这个问题目前难以回答,但不少企业仍然相信,新能源汽车市场将会继续保持增长。有分析人士认为,中国新能源汽车市场将在8月中下旬回升。另外,包括比亚迪、北汽新能源在内的多家新能源企业并未下调全年目标。“今年全国新能源汽车销量达到150万的国家目标是可以完成的。”北汽新能源一位高层此前表示。

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