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智能汽车正驶入我们的生活 ——写在世界智能网联汽车大会开幕之际

       “试乘试驾智能节能环保车是啥感受?” 10 月 18 日,在世界智能网联汽车大会开幕之 际,在第六届中国国际节能与新能源汽车展 览会室外试乘试驾展示体验区,以及室外无人(自动)驾驶测试演示体验区,很多人排队登记询问。 

       “你若打开这些新型车门往里面一坐,那视野、那座位、那发动机声音,与传统‘烧油’ 的车还真不大一样呢,就跟坐宝马一样舒适, 感觉可好了。”体验过试驾的于丹女士兴奋地描述。 

       据了解,此次大会由北京市人民政府与工业和信息化部联合主办,期间可供选择试驾的有纯电动车、混合动力车和燃料电池车,来自长安新能源、东风汽车、比亚迪、北汽、吉利、上 汽荣威等品牌近30个车型。那么,这些智能化高性能的汽车是如何影响我们的生活?


       让汽车成为人类生活 的助手 

       伴随自动驾驶技术逐步向应用领域延伸,在物流配送、城市清洁、监督巡逻等领域 涌现出诸多新型交通工具,成为人类生活的助手。此次在北京智能网联汽车创新集群展 台亮相的自动驾驶新概念产品可见一斑。 

       一款小黑屏银色柜式车引入驻足。“它名 叫‘小袋’无人配送车,可自行等路灯、拐弯和 避让行人。当用户在美团 App 上下单,外卖 骑手会与其接力,将物品快速送到,目前已在雄安新区市民服务中心试运营。”美团首席科 学家夏华夏告诉记者。 

       他指着旁边一个小箱车说,“进入楼宇, 这款 Segway 无人车就该显身手了,它能与电 梯交互并乘坐,完成配送服务。马上会将其应用在首钢园区冬奥组委办公区。” 

       来自非洲的一个小伙子好奇地将手伸进 一个半人高的白色桶内,只见窗口玻璃小门瞬间打开,“这是智能保洁垃圾桶,内置感应器和大电量电池,与网络管理平台连接,可以 在公共场所自动移动收集和分类垃圾。”北京环卫集团智能驾驶产品开发部的郭鑫介绍。 

       “一次充电,一周无忧”,这句显示在纯电动车车门上的话,引得不少观众上前体验。欧拉电动汽车部的张田介绍说,这一次充电 8 小时可续航 320 公里,用户可以放心开着纯电动车上高速出城自驾游,不必再对 长途续航焦虑。 

       工业和信息化部党组书记、部长苗圩在开幕式上表示,发展智能网联汽车已成为世界各国的共识,一个新的汽车时代呼之欲出。并强调中国高度重视智能网联汽车的发 展,到 2020年,中国智能网联汽车的市场规模将达 1000亿元以上。 

       加快测试验证带动产业发展

       在汽车产业变革的大潮中,电动化、智能 化、网联化给传统行业注入新的生机,而随着智能网联技术的快速发展,测试难、评价难、 上路难成为钳制产业发展的核心问题。 

       国家新能源汽车技术创新中心经营业 务负责人郑广州介绍说,为打通新技术进入整车供应链的通道,加速创新成果在整车上的量产应用,我们正全力打造新能源智能汽车开源整车开发服务平台,支持“纯电动、混 合动力、燃料电池”技术路线以及“乘用车、 商用车”车型,开展新材料、新部件、新技术的整车搭载开发调试和测试验证,以及对标、评估和工程服务,降低前期技术成本,缩短研发时间。 

       据北京智能车联产业创新中心副总经理 吴琼介绍,该中心与行业龙头企业共同研制全球首个团体技术标准《T/ CMAX117-2018 服务型电动自动行驶轮式 车技术要求》,对相关车型定义的同时,也对自动行驶能力、通信安全能力等关键项目规定技术要求及试验方法。 

       作为高精尖产业发展的高 地 ,北京在智能网联汽车方面率先出台测试实施细则,建立国家级智能网联汽车示范区,打下 良好的产业发展基础。并且,成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多,测试号牌分布最广泛的城市,截至目前,自动驾驶测试道路达到123 公里,累计测试里程超过 6.3 万公里。 

       据了解,北京市下一步将重点围绕海淀 区、北京经济技术开发区、顺义区,加快开展规模化示范应用,营造良好创新应用环境,带 动智能网联汽车产业创新发展,向全国辐射。 

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