世界智能网联汽车大会（WICV）是我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，自2018年已连续成功举办八届。大会期间，同步举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，以及自动驾驶及辅助驾驶车辆接驳体验活动、智趣汽车消费周、“智领新生活”试乘试驾体验等活动不仅聚焦行业热点和产业特色，还深度展现了产业的独特魅力与广阔前景。

10月16日，2025世界智能网联汽车大会拉开帷幕，全球政、产、学、研人士共同探讨全球智能网联汽车产业的新趋势、新发展、新业态。北汽集团党委书记、董事长张建勇在大会上分享了北汽实践思考。

近年来，全球智能网联汽车产业加速奔跑，中国凭借 “政策引领+市场驱动+技术攻坚”的三重合力，走出了一条从“跟跑”到“领跑”的进阶之路。张建勇指出，政策日趋完善为行业发展提供坚实保障，规模化运营为用户带来更多智能驾乘体验，智能网联核心技术的全方位跃升使产业发展前景更加广阔。

张建勇强调，作为中国汽车产业的主力军之一，北汽集团始终坚信技术的价值在于服务客户，产业的生命力在于开放协作。通过“自研+合作”双轮驱动，北汽在智能驾驶、智能座舱、电子电气架构、芯片国产化等关键领域持续攻坚，打造了北汽专属的高端智能网联技术体系“元境”，以领先科技构建智能驾驶的新境界，重新定义“人-车-路-云”交互关系。

据介绍，在智能驾驶领域，北汽集团针对不同车型产品定位，制定差异化智能网联技术搭载策略，构建全层级智能驾驶技术体系。北汽极狐与北京越野系列车型已广泛搭载L2级辅助驾驶，行业首次基于高通8775芯片的舱驾融合系统量产上车将于近期完成。截至今年8月，L3级测试里程已超11万公里。在L4级全无人领域，北汽与小马智行基于极狐阿尔法T5打造的Robotaxi今年7月已量产下线，年底将实现千台规模运营。在智能座舱领域，北汽集团推出行业首创“元境AI”大模型中枢平台，灵活接入DeepSeek、豆包等顶尖垂类模型，选用行业最优方案，目前已在北汽极狐、北京越野多车型落地。

张建勇强调，北汽始终秉持开放合作理念，围绕智能网联产业链关键环节，与华为等20多家头部企业建立战略合作，构建“开放共生”生态格局，为技术突破加速赋能。

针对当前国内智能网联汽车产业发展面临的挑战，张建勇提出倡议，建议全行业合力推动政策协同，打通跨区域落地堵点，打破技术壁垒，深化技术共享。

作为我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，世界智能网联汽车大会自2018年起已连续举办八届，是全球汽车产业引领技术创新、促进国际交流、凝聚成果共识的重要平台。

展会现场，北汽展出正在准入的L3级自动驾驶车型、舱驾融合解决方案、Robotaxi合作成果，以及面向SOA的电子电器架构、国产芯片与核心控制器等最新成果。